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　　深中通道開通后，中山市域內(nèi)的高快速路愈加繁忙，貫穿中山南北的國道G105線更是車水馬龍。當(dāng)車輛沿國道G105線南段行駛、途經(jīng)中山市板芙鎮(zhèn)時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)道路兩側(cè)均種下了全新的綠植。同時(shí)，橋下空間也得到了綠化。曾經(jīng)的城市綠化死角，如今成為當(dāng)?shù)氐木G美空間，沿路觀感明亮起來，成為當(dāng)?shù)赝七M(jìn)“百千萬工程”、打造美麗中山的一條綠美廊道。

　　今年以來，中山市交通運(yùn)輸局全力推進(jìn)“9+2”道路（途經(jīng)中山的9條高速路、2條國道）沿線人居環(huán)境整治和風(fēng)貌提升工作，按照“干凈、整潔、美觀、有序”的工作目標(biāo)，全方位、立體式對道路周邊環(huán)境面貌開展大整治，其中便包括國道G105線。

　　國道沿線住宅小區(qū)門口改造前（左）與改造后（右）對比

　　國道G105線南段串聯(lián)中山西區(qū)街道、沙溪鎮(zhèn)、板芙鎮(zhèn)、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)等多個(gè)鎮(zhèn)街，是中山“三環(huán)十二快”高快速路網(wǎng)的重要組成部分，其中的板芙段縱貫板芙鎮(zhèn)南北，全長超8公里，是途經(jīng)板芙的重要交通干線。此前，國道G105線南段開展快速化改造，形成了一批橋下空間。如何利用好這一批橋下空間，發(fā)揮其最大效用，既是提升優(yōu)化沿線人居環(huán)境的需要，更是形成展示當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)成效的窗口。

　　在中山市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，板芙鎮(zhèn)大膽創(chuàng)新，主動對標(biāo)學(xué)習(xí)深圳，以“小切口”推動“大提升”，推動國道G105線板芙段路域綠化環(huán)境大提升，盤活國道橋下空間，將城市的空間多維串聯(lián)起來，種植土堆坡、大葉油草及耐生灌木2.7萬平方米。同時(shí)，對沿線人行道與建筑邊線的閑置空地進(jìn)行填土并平整，種植草皮綠化1.2萬平方米。

　　國道沿線人行道改造前（左）與改造后（右）對比

　　一方面，當(dāng)?shù)匾浴皹蛳?橋邊”雙向發(fā)力，以點(diǎn)串線打造連片景觀，以橋下空間為載體，結(jié)合空間特點(diǎn)及周邊用地環(huán)境，使橋下空間舊貌換新顏，成為城市的“金邊銀角”。在留白橋下空間的同時(shí)，也注重橋下空間改造與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，做到整合性環(huán)境設(shè)計(jì)，從邊界到中樞，全線推進(jìn)國道兩側(cè)人行道、閑置地塊、商鋪門前、排水設(shè)施、接順人行道與路口接口等改造，“見縫插綠”開展植綠增綠、景觀美化?！　?/p>

　　國道G105線板芙段橋下空間改造前（左）與改造后（右）對比

　　在綠美空間的布局方面，當(dāng)?shù)卮蛟臁皹涓?草低”錯(cuò)落有致的格局，細(xì)致規(guī)劃橋下空間地塊平整、土地堆坡、造型點(diǎn)綴，因地制宜、從外到內(nèi)鋪種大葉油草、翠蘆莉及耐生灌木等病害少、后期管養(yǎng)成本低的綠植，并設(shè)計(jì)灌木與草坪界線線條，努力打造錯(cuò)落有致、造型律動、通透明亮的橋下廊道。

　　此外，當(dāng)?shù)貓?jiān)持“安全+便捷”多元兼顧，綜合考量國道沿線群眾日常出行需求，統(tǒng)籌規(guī)劃橋下空間，選取橋下空間適當(dāng)位置建設(shè)過街人行通道并安裝紅綠燈，借助地面標(biāo)識、指示標(biāo)牌等打造慢行系統(tǒng)，保障群眾安全通行；最大化拓寬橋下空間使用價(jià)值，對橋墩、橋底配置夜間淡黃燈光，營造溫暖、柔和的氛圍。

　　除國道G105線，中山市交通運(yùn)輸局還負(fù)責(zé)統(tǒng)籌廣中江高速、香海高速、西部沿海高速、國道G228線等道路沿線人居環(huán)境整治和風(fēng)貌提升工作，整治總里程超166公里，涉及沿線15個(gè)鎮(zhèn)街，包括沿線整體風(fēng)貌、垃圾雜物、橋下空間、違規(guī)窩棚等整治內(nèi)容，截至目前整改率已達(dá)52.46%。