“從西環(huán)高速上看三沙，看到一眼望不到邊的連片花木，你就知道我們當(dāng)時的選擇是對的。”背靠錦簇花團，面向不息車流，橫欄鎮(zhèn)三沙花卉協(xié)會會長吳有根躊躇滿志。
今年1月，西環(huán)高速全線通車，標(biāo)志著貫穿橫欄，包括西環(huán)高速、中開高速、中江高速在內(nèi)的高速路網(wǎng)正式成型。
中開高速橫欄段。
三沙村內(nèi)，滿載花木的物流車駛出中山市林婷生態(tài)科技農(nóng)業(yè)園有限公司，5分鐘后就上了西環(huán)高速，一個半小時內(nèi)，這些花木就可通達(dá)灣區(qū)多個城市。董事長陳加成仿佛看到一條通往全國大市場的通途。
▲中山西環(huán)高速寶?；ネ?。
高速鐵路建設(shè)也在加快。去年9月底，深江鐵路全線開工建設(shè)，設(shè)在橫欄的深江鐵路中山西站，將推動橫欄交通區(qū)位全面升級。物流、人流匯聚，資金流、信息流奔騰?！耙昏F三高四快”，是“中山西部交通樞紐鎮(zhèn)”面向珠江口東西兩岸融合互動發(fā)展的全新構(gòu)想；“八方通衢”，成為“中國花木之鄉(xiāng)”面向全國大市場的商貿(mào)坦途。
想致富，先修路。這句放之四海而皆準(zhǔn)的話，同樣是橫欄花木崛起的秘訣。20世紀(jì)90年代末，當(dāng)橫欄鎮(zhèn)“初代花農(nóng)”盤算著要承包土地種植花木時，一個現(xiàn)實的問題擺在眼前：怎么解決花木運輸問題？政府的因勢利導(dǎo)起了重要作用。《橫欄鎮(zhèn)志》記載，以三沙村為例，在花木園區(qū)建設(shè)過程中，村黨支部、村委會作為投資主體，對區(qū)內(nèi)土地進行重新規(guī)劃建設(shè)，修筑 3.5 公里長、12米寬的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)路，實行連片規(guī)劃，建設(shè)成“田成方，路成網(wǎng)”，水、電、路完善的現(xiàn)代化花木生產(chǎn)園區(qū)。在“路通財通”的樸素邏輯下，21世紀(jì)的頭十年，橫欄花木具備了產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。而在橫欄花木種植田成片形成的時期，另一個重要因素對產(chǎn)業(yè)布局起到?jīng)Q定性的影響——快速的城鎮(zhèn)化進程。2004年7月古神公路工程動工，歷時四年建設(shè)全線通車；2007年，沙古公路動工建設(shè)，2011年建成通車。城市快線不僅加速鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的聯(lián)通，更鋪就了花木苗圃直通當(dāng)時的交通“大動脈”——105國道的大路。十年時間，橫欄一躍成為中國南方最大的綠化袋苗生產(chǎn)基地，打下了廣東工程花木市場的“半壁江山”。廣州亞運工程中，過半的花木來自橫欄；深圳大運工程中，以橫欄花木為代表的中山花木所占份額達(dá)到了八成以上。十年時間，當(dāng)初的道路規(guī)劃建設(shè)深刻塑造了橫欄花木產(chǎn)業(yè)布局。到2011年，橫欄花木種植面積已達(dá)20000畝。沿西江、沿古神公路、沿沙古公路，形成了田連阡陌、整齊劃一的花木種植基地。大灣區(qū)融合發(fā)展趨勢日益明朗，交通全面塑造產(chǎn)業(yè)布局，背靠西江出?？?，橫欄鎮(zhèn)正牢牢把握重大發(fā)展機遇，加快打造珠江口西岸交通樞紐重要節(jié)點。2022年6月，中山獲批建設(shè)廣東省珠江口東西兩岸融合互動發(fā)展改革創(chuàng)新實驗區(qū)，橫欄鎮(zhèn)作為中山強化“西接”功能的樞紐節(jié)點之一，區(qū)域性交通樞紐的重要地位逐漸形成。打開一張交通地圖，橫欄不到80平方公里的鎮(zhèn)域土地上擁有密集的已建、在建、規(guī)劃中交通項目。以深茂鐵路中山西站為中心，橫欄鎮(zhèn)將形成“外通內(nèi)聯(lián)”的“一鐵三高”灣區(qū)融合走廊，包括：一鐵路——深茂鐵路，三高速——中江高速、中開高速、西部外環(huán)高速，以及“四干線”所形成的市域經(jīng)濟走廊——岐江公路、古神公路、沙古公路、二環(huán)快速路（含縱四線橫四線）。
橫四線。
被這片全方位交通路網(wǎng)所環(huán)繞的橫欄，擁有兩個國字號產(chǎn)業(yè)集群——“中國照明燈飾制造基地”和“中國花木之鄉(xiāng)”。而在更廣闊的空間里，這兩個產(chǎn)業(yè)集群分別身處在千億級燈飾照明產(chǎn)業(yè)集群與中國最大的熱帶和亞熱帶園林花卉集散地之中。交通的中心，往往是產(chǎn)業(yè)的中心。無數(shù)制造業(yè)城市的發(fā)展都印證了這一點?！耙昏F三高四快”帶來發(fā)展要素的充分涌流，正在重塑橫欄產(chǎn)業(yè)格局。
“西環(huán)高速通車后，采購的客商變多了，明顯感受到客戶在回流?！?/section>陳加成的林婷園林位于五沙村，距離現(xiàn)在的高速入口只有300米。今年，在交通條件進一步便利化的加持下，陳加成的花木事業(yè)營業(yè)額翻番，今年上半年已經(jīng)超過了3000萬。“以前，客戶要來我們的花田看貨，要從江門或小欖下高速，然后轉(zhuǎn)國道到橫欄，經(jīng)常堵車，導(dǎo)致很多客戶到廣州采購?！标惣映烧f。陳加成的感受具有普遍性。曾經(jīng)，交通“動脈”的阻塞對大宗商品的流動非常不利。伴隨著交通條件的改善，無論是從中山城區(qū)直通橫欄，還是從橫欄直達(dá)灣區(qū)各城市，都有了更高的效率和更好的體驗。如今，陳加成的花木場平均每天有5車花木運出橫欄，全年有1000多車、多達(dá)200萬棵苗木運往全國。路上節(jié)約的每一分鐘路程，都是實實在在降低的物流成本。近兩年，包括西環(huán)高速在內(nèi)，一系列重大交通工程陸續(xù)迎來收官。2022年1月，古鎮(zhèn)快線（沙古公路）裕祥路口工程主線實現(xiàn)通車，提前一年完工；古神公路（橫欄段）路面修復(fù)工程也在2022年完成，完善了沿線公共基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。此外，中江高速橫欄出入口立交化改造工程、古神公路與古鎮(zhèn)快線互通立交改造工程等市重點交通項目也在加快建設(shè)當(dāng)中。
▲中山西環(huán)高速。
交通瓶頸被打通，來到花木場現(xiàn)場采購、洽談的客戶多了起來；交通承載能力提升，為中國（中山）花木產(chǎn)業(yè)大會的逐年升級提供了條件。今年11月，來到林婷園林采購的一位深圳客戶，在陳加成的邀請下，參加了今年的花木產(chǎn)業(yè)大會。
▲深江鐵路（橫欄段）施工現(xiàn)場。
橫欄鎮(zhèn)把構(gòu)建“中山西部交通樞紐鎮(zhèn)”為作為突圍破局的工作目標(biāo)，以全域綜合交通融入大灣區(qū)建設(shè)。于去年9月底全線開工建設(shè)的深江鐵路，將為橫欄鎮(zhèn)“一鐵三高四快”交通網(wǎng)補上最后、也是最重要的一環(huán)。作為深茂鐵路的重要組成部分，深江鐵路對打通珠江兩岸聯(lián)系，進一步完善省東西兩翼高速鐵路通道具有重要意義。橫欄鎮(zhèn)城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中山西站這一樞紐節(jié)點，位于橫欄、沙溪、大涌三鎮(zhèn)交界處，是深江鐵路在中山境內(nèi)唯一設(shè)在鎮(zhèn)上的高鐵站場。2026年實現(xiàn)通車后，中山西站將成為與中山站、中山北站齊名的市級鐵路樞紐站，將極大輻射帶動優(yōu)化提升三鎮(zhèn)的交通、產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)面貌。圍繞中山西站，橫欄大有可為。隨著區(qū)域交通融合提速，“中山西部交通樞紐鎮(zhèn)”的節(jié)點定位與角色功能逐漸形成。
道路交通四通八達(dá)的同時，一條水鄉(xiāng)花田的觀光游“花道”，也將八方游客引到了橫欄。2022年春季，橫欄鎮(zhèn)“水鄉(xiāng)花田農(nóng)業(yè)觀光游”成為全省唯一獲得農(nóng)業(yè)農(nóng)村部推薦的鄉(xiāng)村休閑旅游精品景點線路。這條農(nóng)業(yè)觀光游路線途徑五沙特色精品村、西江花木生態(tài)景觀廊道、橫欄花木基地等區(qū)域。該觀光路線毗鄰西江，以“夢里水鄉(xiāng)二生情，萬木爭榮五沙開”為主題，圍繞“水鄉(xiāng)”和“花木”兩大元素，著力打造具有嶺南水鄉(xiāng)和橫欄花木特色的美麗鄉(xiāng)村觀光帶，深受群眾的喜愛。
▲2023中國（中山）花木產(chǎn)業(yè)大會三角梅展。
“花木之鄉(xiāng)”的美被越來越多的人發(fā)現(xiàn)、看見。曾經(jīng)，大規(guī)模交通基礎(chǔ)建設(shè)讓橫欄走向世界；今天，新一輪交通基礎(chǔ)建設(shè)讓世界走向橫欄。去年以來，中山積極探索與大灣區(qū)各個城市的對接合作，與佛山、珠海、江門簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。其中，中山今年與江門臺山、開平、恩平、鶴山對口開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作工作，開展多次調(diào)研對接，接下來將推動協(xié)作共建縣域特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度合作。作為中山“西接”橋頭堡，橫欄鎮(zhèn)在交通、產(chǎn)業(yè)、空間上的優(yōu)勢，將成為擴展“朋友圈”的重要基礎(chǔ)。
▲橫欄鎮(zhèn)街景。
今年以來，橫欄鎮(zhèn)在2022年拆除整理900畝的基礎(chǔ)上，以“政府收儲”“村企合作”以及“企業(yè)自改”三種模式為抓手，新整備土地約750畝。11月1日，橫欄鎮(zhèn)裕祥工業(yè)園改造升級第二批重點項目集中開工，預(yù)計總投資額約11.3億元。橫欄鎮(zhèn)黨委書記李翔宇表示，今年以來，橫欄鎮(zhèn)大力實施鎮(zhèn)域功能分區(qū)優(yōu)化、工業(yè)強鎮(zhèn)提質(zhì)、城鎮(zhèn)品質(zhì)提升、生態(tài)宜居攻堅、富民興村提速、和諧善治品牌塑造、基本公共服務(wù)增進和重點改革突破“八大行動”，全力建設(shè)“百千萬工程”示范鎮(zhèn)。圍繞包括重大交通工程建設(shè)在內(nèi)的發(fā)展機遇，一張新的發(fā)展藍(lán)圖在橫欄的土地上形成：以深茂鐵路中山西站樞紐站場為“一中心”，產(chǎn)城融合，加快引進和培育高端服務(wù)業(yè)，規(guī)劃商業(yè)辦公、公共服務(wù)以及居住生活一體化的新中心區(qū)。《中山市國土空間總體規(guī)劃（）2021-2035年）》中，已落實中山西站片區(qū)新增城鄉(xiāng)建設(shè)用地規(guī)模約1平方公里（1500畝），用于支持西站站場片區(qū)及謀劃智能產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺的建設(shè)。同時，聚焦城鄉(xiāng)聯(lián)動打造“三片區(qū)”：在東部片區(qū)，加快發(fā)展先進制造業(yè)，打造先進裝備制造產(chǎn)業(yè)集群；在北部片區(qū)，加快推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型；在西部片區(qū)，聚力建設(shè)特色精品示范村、鄉(xiāng)村示范帶、美麗宜居嶺南水鄉(xiāng)，向旅游觀光、休閑度假延伸，打造全市一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范區(qū)。大道通衢筑坦途，融合發(fā)展向未來。從交通新局，到產(chǎn)業(yè)布局，再到城鎮(zhèn)格局，一個全新的橫欄鎮(zhèn)呼之欲出。
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